Porsche Boxster – sportowy roadster z charakterem
Porsche Boxster to dwumiejscowy roadster produkowany przez niemiecką markę Porsche od 1996 roku. Jest to najmniejszy i najtańszy model w ofercie producenta, który stanowi świetną alternatywę dla flagowego Porsche 911. Boxster łączy w sobie sportowy charakter, doskonałe prowadzenie i prestiż marki Porsche w przystępniejszej cenie.
Historia modelu
Pierwsza generacja Porsche Boxster (oznaczenie fabryczne 986) zadebiutowała w 1996 roku jako odpowiedź na kryzys finansowy firmy w pierwszej połowie lat 90. Miał to być tańszy i bardziej przystępny model, który przyciągnie nowych klientów do marki. Nazwa „Boxster” powstała z połączenia słów „boxer” (nawiązanie do silnika typu bokser) i „roadster” (typ nadwozia).
Kolejne generacje Boxstera to:
- Boxster 986 (1996-2004)
- Boxster 987 (2005-2012)
- Boxster 981 (2012-2016)
- 718 Boxster 982 (od 2016)
W 2016 roku wraz z wprowadzeniem czwartej generacji zmieniono nazwę modelu na Porsche 718 Boxster. Nawiązuje ona do legendarnego wyścigowego Porsche 718 z lat 50. i 60.
Silniki i osiągi
Porsche Boxster oferowany jest z różnymi jednostkami napędowymi, w zależności od generacji i wersji. Wszystkie silniki to 6-cylindrowe boksery umieszczone centralnie, za plecami kierowcy i pasażera. Zapewnia to doskonały rozkład masy i wyjątkowe właściwości jezdne.
Najważniejsze silniki stosowane w Porsche Boxster:
- 2.5 l (204 KM) – pierwsza generacja
- 2.7 l (228-265 KM)
- 3.2 l S (252-280 KM)
- 3.4 l S (295-330 KM)
- 2.0 l turbo (300 KM) – 718 Boxster
- 2.5 l turbo S (350-365 KM) – 718 Boxster S
- 4.0 l (400-420 KM) – 718 Boxster GTS 4.0 i Spyder
Osiągi Boxstera są imponujące. Nawet podstawowe wersje przyspieszają do 100 km/h w około 5-6 sekund i osiągają prędkości maksymalne powyżej 250 km/h. Topowe odmiany GTS 4.0 i Spyder rozpędzają się do „setki” w 4 sekundy i przekraczają 300 km/h.
Prowadzenie i właściwości jezdne
Porsche Boxster słynie z fenomenalnych właściwości jezdnych. Centralnie umieszczony silnik zapewnia niemal idealny rozkład masy między osiami. W połączeniu z nisko położonym środkiem ciężkości, precyzyjnym układem kierowniczym i świetnie zestrojonym zawieszeniem daje to wyjątkowe doznania z jazdy.
Boxster prowadzi się niezwykle neutralnie, z minimalną tendencją do podsterowności. Samochód jest bardzo stabilny w zakrętach i pozwala na szybką, precyzyjną jazdę. Jednocześnie nie jest to auto wymagające czy nieprzewidywalne – nawet mniej doświadczeni kierowcy mogą czerpać przyjemność z prowadzenia Boxstera.
Układ hamulcowy jest również na najwyższym poziomie, zapewniając skuteczne i powtarzalne hamowanie nawet przy intensywnej jeździe na torze.
Nadwozie i stylistyka
Porsche Boxster to dwumiejscowy roadster z miękkim, składanym dachem. Stylistyka nawiązuje do klasycznych modeli Porsche, z charakterystyczną linią nadwozia i detalami typowymi dla marki. Kolejne generacje ewoluowały stylistycznie, zachowując jednak rozpoznawalny charakter.
Najważniejsze cechy stylistyczne Boxstera:
- Nisko poprowadzona linia dachu
- Duże wloty powietrza za drzwiami (chłodzenie centralnie umieszczonego silnika)
- Charakterystyczne reflektory w kształcie kropli
- Szeroki pas świetlny z tyłu łączący lampy (od 3. generacji)
- Wysuwany tylny spojler
Miękki dach składa się elektrycznie w zaledwie 9 sekund, także podczas jazdy z prędkością do 50 km/h. Po złożeniu chowa się pod specjalną klapą za fotelami.
Wnętrze i wyposażenie
Kabina Porsche Boxster jest typowo sportowa – nisko osadzone fotele, wysoki tunel środkowy i kierownica ustawiona niemal pionowo. Jakość wykończenia stoi na bardzo wysokim poziomie, z użyciem szlachetnych materiałów jak skóra czy aluminium.
Wyposażenie standardowe jest bogate i obejmuje m.in.:
- Klimatyzację automatyczną
- System audio z ekranem dotykowym
- Elektryczną regulację foteli
- Czujniki parkowania
- Tempomat
W opcjach dostępne są m.in. adaptacyjne zawieszenie PASM, sportowy układ wydechowy, pakiety wykończenia wnętrza, zaawansowane systemy audio czy pakiet Sport Chrono z trybami jazdy i launch control.
Mimo sportowego charakteru, Boxster oferuje całkiem przyzwoitą funkcjonalność jak na roadstera. Ma dwa bagażniki – z przodu i z tyłu – o łącznej pojemności około 280 litrów.
Ceny i wersje wyposażenia
Porsche Boxster jest najtańszym modelem w gamie producenta, ale wciąż pozostaje autem z segmentu premium. Ceny nowych egzemplarzy zaczynają się od około 300 000 zł za podstawową wersję 718 Boxster.
Orientacyjne ceny poszczególnych wersji (stan na 2024 rok):
- 718 Boxster – od 297 000 zł
- 718 Boxster T – od 342 000 zł
- 718 Boxster S – od 387 000 zł
- 718 Boxster GTS 4.0 – od 455 000 zł
- 718 Spyder – od 507 000 zł
Ceny używanych egzemplarzy starszych generacji zaczynają się od około 50-60 tysięcy złotych za auta z początku produkcji. Warto jednak pamiętać, że koszty utrzymania i serwisowania Porsche mogą być wysokie.
Opinie użytkowników
Porsche Boxster cieszy się bardzo dobrymi opiniami wśród właścicieli i recenzentów. Chwalony jest przede wszystkim za:
- Fenomenalne właściwości jezdne i prowadzenie
- Wysoką jakość wykonania
- Prestiż marki Porsche
- Doznania z jazdy i brzmienie silnika
- Stosunkowo niskie zużycie paliwa jak na auto sportowe
Do wad zalicza się głównie:
- Wysokie koszty serwisowania i części zamiennych
- Ograniczoną praktyczność na co dzień
- Dość ciasną kabinę dla wysokich osób
Ogólnie Boxster uważany jest za jedno z najlepszych aut sportowych w swojej klasie, oferujące świetny kompromis między osiągami a codzienną użytecznością.
Dane techniczne
Poniżej przedstawiamy podstawowe dane techniczne dla aktualnej generacji Porsche 718 Boxster:
| Model | 718 Boxster | 718 Boxster S | 718 Boxster GTS 4.0 |
|---|---|---|---|
| Silnik | 2.0 l turbo boxer | 2.5 l turbo boxer | 4.0 l boxer |
| Moc | 300 KM | 350 KM | 400 KM |
| Moment obrotowy | 380 Nm | 420 Nm | 430 Nm |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4,9 s | 4,4 s | 4,0 s |
| Prędkość maksymalna | 275 km/h | 285 km/h | 293 km/h |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna lub 7-biegowa PDK | 6-biegowa manualna lub 7-biegowa PDK | 6-biegowa manualna lub 7-biegowa PDK |
| Napęd | Tylny | Tylny | Tylny |
Wymiary i masy
- Długość: 4379 mm
- Szerokość: 1801 mm
- Wysokość: 1281 mm
- Rozstaw osi: 2475 mm
- Masa własna: 1365-1405 kg (w zależności od wersji)
- Pojemność bagażnika: 150 l (przód) + 130 l (tył)
Zużycie paliwa i emisja CO2
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (WLTP):
- 718 Boxster: 8,1-8,9 l/100 km
- 718 Boxster S: 8,8-9,6 l/100 km
- 718 Boxster GTS 4.0: 10,1-10,8 l/100 km
Emisja CO2 w cyklu mieszanym (WLTP):
- 718 Boxster: 184-201 g/km
- 718 Boxster S: 199-218 g/km
- 718 Boxster GTS 4.0: 230-246 g/km
Ciekawostki
Na koniec kilka interesujących faktów o Porsche Boxster:
- Nazwa „Boxster” to połączenie słów „boxer” (typ silnika) i „roadster” (typ nadwozia)
- Pierwsza generacja Boxstera uratowała Porsche przed bankructwem w latach 90.
- Boxster dzieli wiele elementów z modelem Cayman, który jest jego wersją z hardtopem
- W 2016 roku Boxster przeszedł na silniki 4-cylindrowe, ale w 2019 powrócono do „szóstek” w topowych wersjach
- Najszybsza wersja Boxstera – 718 Spyder RS – ma moc 500 KM i przyspiesza do 100 km/h w 3,4 sekundy
- Boxster jest uważany za jedno z najlepiej prowadzących się aut sportowych na rynku
- W wyścigach 24h Le Mans startowała wyścigowa wersja Boxstera – RS Spyder
Porsche Boxster to wyjątkowy samochód, łączący sportowe osiągi z codzienną użytecznością. Dla wielu entuzjastów jest wymarzonym pierwszym Porsche, oferującym prawdziwe emocje z jazdy w bardziej przystępnej cenie niż flagowe 911. Niezależnie od generacji, Boxster pozostaje synonimem precyzyjnego prowadzenia i radości z jazdy.
