Porsche 928 – Legendarny Grand Tourer
Porsche 928 to luksusowy samochód sportowy klasy Gran Turismo, produkowany przez niemieckiego producenta Porsche w latach 1977-1995. Model ten był prawdziwą rewolucją w ofercie marki, łącząc sportowe osiągi z komfortem podróżowania na długich dystansach. Choć początkowo planowany jako następca kultowego 911, 928 szybko zyskał własną tożsamość i grono oddanych fanów.
Historia i rozwój modelu
Prace nad Porsche 928 rozpoczęły się już w 1971 roku, gdy firma planowała wprowadzenie trzech nowych linii modelowych. 928 miał być flagowym modelem z silnikiem V8, uzupełniając ofertę obok 924 (z silnikiem czterocylindrowym) i następcy 911 (z silnikiem sześciocylindrowym). Ostatecznie jednak, ze względu na niesłabnącą popularność 911, zrezygnowano z jego bezpośredniego następcy.
Premiera Porsche 928 odbyła się w marcu 1977 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Samochód od razu wzbudził ogromne zainteresowanie swoim awangardowym designem i innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi. W 1978 roku 928 zdobył prestiżowy tytuł Europejskiego Samochodu Roku, co było pierwszym takim osiągnięciem dla samochodu sportowego.
Przez 18 lat produkcji Porsche 928 przeszło kilka istotnych modernizacji:
- 1979 – wprowadzenie wersji 928 S z mocniejszym silnikiem 4.7 l
- 1983 – zastosowanie elektronicznego wtrysku paliwa Bosch LH-Jetronic
- 1986 – debiut 928 S4 z silnikiem 5.0 l i zmodernizowanym nadwoziem
- 1989 – premiera wersji 928 GT
- 1991 – wprowadzenie topowej odmiany 928 GTS
Dane techniczne i osiągi
Porsche 928 oferowało imponujące osiągi, które z biegiem lat były systematycznie poprawiane. Oto podstawowe dane techniczne dla wybranych wersji:
| Model | Silnik | Moc | 0-100 km/h | Prędkość maks. |
|---|---|---|---|---|
| 928 (1977) | 4.5 l V8 | 240 KM | 6.8 s | 230 km/h |
| 928 S (1980) | 4.7 l V8 | 300 KM | 6.2 s | 250 km/h |
| 928 S4 (1986) | 5.0 l V8 | 320 KM | 5.9 s | 265 km/h |
| 928 GTS (1991) | 5.4 l V8 | 350 KM | 5.7 s | 275 km/h |
Wymiary i masa
Porsche 928 było samochodem o stosunkowo dużych gabarytach jak na auto sportowe:
- Długość: 4448 mm
- Szerokość: 1836 mm
- Wysokość: 1313 mm
- Rozstaw osi: 2500 mm
- Masa własna: od 1450 do 1640 kg (w zależności od wersji)
Spalanie
Zużycie paliwa w Porsche 928 było dość wysokie, co nie powinno dziwić biorąc pod uwagę osiągi i masę pojazdu. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosiło:
- 928 (4.5 l): około 15-17 l/100 km
- 928 S (4.7 l): około 16-18 l/100 km
- 928 S4/GT (5.0 l): około 17-19 l/100 km
- 928 GTS (5.4 l): około 18-20 l/100 km
Warto zaznaczyć, że przy spokojnej jeździe po autostradzie możliwe było uzyskanie spalania na poziomie 12-14 l/100 km, co jak na tak mocny samochód było niezłym wynikiem.
Ceny
Obecnie Porsche 928 jest poszukiwanym klasykiem, którego ceny systematycznie rosną. Oto orientacyjne ceny dla poszczególnych wersji (stan na 2024 rok):
- 928 (1977-1982): 20 000 – 40 000 EUR
- 928 S (1980-1986): 25 000 – 50 000 EUR
- 928 S4 (1986-1991): 30 000 – 60 000 EUR
- 928 GT (1989-1991): 40 000 – 80 000 EUR
- 928 GTS (1991-1995): 50 000 – 100 000 EUR
Ceny najlepiej zachowanych egzemplarzy, szczególnie późnych wersji GTS, mogą znacznie przekraczać podane wartości.
Opinie użytkowników
Porsche 928 cieszy się bardzo dobrymi opiniami wśród właścicieli. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady:
Zalety:
- Wyjątkowe połączenie sportowych osiągów i komfortu
- Ponadczasowy design
- Doskonałe właściwości jezdne
- Wysoka jakość wykonania
- Przestronne i luksusowe wnętrze
- Imponujące brzmienie silnika V8
Wady:
- Wysokie koszty eksploatacji i napraw
- Duże zużycie paliwa
- Skomplikowana konstrukcja, wymagająca specjalistycznej wiedzy przy serwisowaniu
- Problemy z korozją w starszych egzemplarzach
- Ograniczona przestrzeń na tylnej kanapie
Ciekawostki
Porsche 928 to model pełen interesujących rozwiązań i ciekawostek. Oto niektóre z nich:
- Innowacyjne zawieszenie: 928 było wyposażone w zaawansowany układ zawieszenia Weissach, który zapewniał doskonałe prowadzenie i komfort jazdy.
- Transaxle: Zastosowano układ transaxle, w którym skrzynia biegów była zintegrowana z tylnym mostem, co zapewniało idealny rozkład masy.
- Chowane reflektory: Charakterystyczne, chowane reflektory były nie tylko elementem stylistycznym, ale też poprawiały aerodynamikę.
- Regulowana kolumna kierownicy: 928 miało unikalny system, w którym cała deska rozdzielcza poruszała się wraz z kierownicą podczas regulacji.
- Aluminiowe elementy nadwozia: Dla zmniejszenia masy, pokrywa silnika, drzwi i przednie błotniki wykonano z aluminium.
- Prototyp czterodrzwiowy: W 1987 roku Porsche stworzyło prototyp czterodrzwiowej wersji 928, znanej jako H50, który jednak nie wszedł do produkcji.
- Wersja Clubsport: W 1987 roku wprowadzono limitowaną edycję 928 CS (Clubsport), która była lżejsza o 120 kg i miała zmodyfikowane zawieszenie.
- Popularność w Hollywood: 928 pojawiło się w wielu filmach, m.in. „Ryzykowny interes” z Tomem Cruise’em, co przyczyniło się do wzrostu popularności modelu.
Podsumowanie
Porsche 928 to wyjątkowy samochód, który łączy w sobie sportowego ducha marki Porsche z luksusem i komfortem typowym dla aut klasy Gran Turismo. Choć początkowo planowany jako następca 911, szybko zyskał własną, unikalną tożsamość. Jego innowacyjna konstrukcja, potężne silniki V8 i ponadczasowy design sprawiają, że do dziś jest pożądanym klasykiem.
Mimo że produkcja 928 zakończyła się w 1995 roku, jego wpływ na markę Porsche jest widoczny do dziś. Wiele rozwiązań technicznych i koncepcji projektowych znalazło zastosowanie w późniejszych modelach, takich jak Panamera czy Cayenne. 928 pokazało, że Porsche potrafi z sukcesem tworzyć nie tylko kompaktowe samochody sportowe, ale także luksusowe gran tourery.
Dla kolekcjonerów i entuzjastów, Porsche 928 stanowi fascynującą alternatywę dla bardziej oczywistych wyborów, takich jak 911. Jego unikalna pozycja w historii marki, połączona z wciąż imponującymi osiągami i komfortem, sprawia, że jest to samochód, który nadal potrafi dostarczyć niezapomnianych wrażeń z jazdy.
Warto jednak pamiętać, że posiadanie 928 wiąże się z pewnymi wyzwaniami. Wysokie koszty eksploatacji, skomplikowana konstrukcja wymagająca specjalistycznej wiedzy przy naprawach oraz duże zużycie paliwa mogą odstraszyć niektórych potencjalnych nabywców. Jednakże dla tych, którzy są gotowi podjąć to wyzwanie, 928 oferuje unikalne doświadczenie posiadania jednego z najbardziej fascynujących samochodów w historii Porsche.
Rosnące ceny na rynku klasyków sugerują, że 928 jest coraz bardziej doceniane przez kolekcjonerów i entuzjastów. Szczególnie poszukiwane są późne modele GTS, które oferują najlepsze osiągi i najbogatsze wyposażenie. Niezależnie od wersji, każde Porsche 928 to kawałek motoryzacyjnej historii, łączący w sobie inżynieryjną doskonałość, luksus i sportowego ducha marki z Zuffenhausen.
